雪鐵(tiě)龍發動機燒機油為(wèi)什麽這麽嚴重？  一、燒機油主要原因  1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低(dī)，會(huì)導緻磨損加劇(jù)，另外，機油粘度過低(dī)或過高(gāo)都會(huì)造成發動機潤滑不良，使活塞環和(hé)氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導緻燒機油。  2、活塞環與氣缸壁間(jiān)的配合間(jiān)隙過大(dà)、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上(shàng)的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強制(zhì)通(tōng)風閥（PCV）損壞或曲軸箱通(tōng)風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大(dà)，都會(huì)使機油随曲軸箱氣體(tǐ)進入汽缸參與燃燒。  3、機油加注量過多(duō)所引起的燒機油。當機油加注超過中線時(shí)，由于機油壓力過高(gāo)，發動機潤滑過程中通(tōng)過飛濺潤滑的部分會(huì)過多(duō)地竄入燃燒室燃燒。  4、渦輪增壓器(qì)漏油。渦輪增壓器(qì)裝在排氣管前端，工作(zuò)溫度很(hěn)高(gāo)，渦輪和(hé)泵輪在發動機全負荷運轉時(shí)，轉速可(kě)達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車(chē)有(yǒu)1條油道(dào)通(tōng)到渦輪增壓器(qì)上(shàng)。管道(dào)或軸承漏油都有(yǒu)可(kě)能使機油從渦輪增壓器(qì)滲入排氣管的。當排氣管溫度高(gāo)時(shí)，機油被烘烤變成藍(lán)煙排出。  5、氣門(mén)油封存在滲漏，是機油通(tōng)過氣門(mén)油封漏到燃燒室中燃燒。  二、預防燒機油的方法  1、使用符合車(chē)輛(liàng)技(jì)術(shù)要求指标的機油。很(hěn)多(duō)車(chē)主從來(lái)不看車(chē)輛(liàng)使用手冊，開(kāi)車(chē)幾年至今不知道(dào)自己的車(chē)輛(liàng)是使用什麽質量和(hé)粘度等級的機油，在使用機油問題上(shàng)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的随意性。使用機油一是注意質量指标，二是注意粘度指标。質量指标是指盡量選用SL以上(shàng)的級别，粘度指标就要嚴格按照汽車(chē)手冊中對粘度指标的規定，不能過低(dī)或過高(gāo)。  2、避免經常性的急加速和(hé)長時(shí)間(jiān)超高(gāo)速行(xíng)駛。發動機超高(gāo)速轉動時(shí)容易使潤滑油油膜的斷裂，導緻潤滑不良和(hé)轉動部位幹磨，當成為(wèi)經常性操作(zuò)時(shí)，就會(huì)使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時(shí)速行(xíng)駛是預防燒機油現象的最好方法之一。  3、機油加注時(shí)一定要符合規範。當機油加注量超過中線時(shí)，應當要求修理(lǐ)工把多(duō)餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車(chē)前觀察的量為(wèi)準。  4、如果發現燒機油，盡快到維修站(zhàn)進行(xíng)檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門(mén)油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站(zhàn)檢查，盡早修複故障。  雪鐵(tiě)龍愛(ài)麗(lì)舍燒機油維修後能解決嗎  當然可(kě)以解決  東風雪鐵(tiě)龍燒機油如何解決？  燒機油一般是車(chē)輛(liàng)出現了故障才會(huì)存在燒機油的故障現象。  燒機油故障常見的故障點有(yǒu)：  1.可(kě)能是發動機缸體(tǐ)和(hé)發動機缸蓋之間(jiān)的密封墊，這個(gè)部件稱為(wèi)“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。  檢查之後确定是缸墊損壞，更換缸墊就可(kě)以解決燒機油的故障。  2.可(kě)能是缸蓋內(nèi)部的氣門(mén)油封老化或者損壞，導緻機油通(tōng)過氣門(mén)打開(kāi)時(shí)流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現了燒機油的故障現象。  檢查之後确定是氣門(mén)油封老化或者損壞，更換氣門(mén)油封就可(kě)以解決燒機油燈的故障現象。  3.可(kě)能是缸蓋和(hé)缸體(tǐ)出的油道(dào)出現了裂縫，導緻機油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現了燒機油的故障現象。  檢查之後确定是缸體(tǐ)或缸蓋開(kāi)裂，更換缸蓋或缸體(tǐ)來(lái)解決燒機油的故障。  雪鐵(tiě)龍C5燒機油怎麽辦  估計(jì)是1.6T 的那(nà)款，沒事的，先别大(dà)修，上(shàng)司友(yǒu)普抗燒機油品，直接注入機油口，跑1000公裏測試下，大(dà)部分C5是減輕或者直接就修複了。如果沒效果在做(zuò)大(dà)的修理(lǐ)。  雪鐵(tiě)龍c4世嘉燒機油的解決辦法是啥？維修還(hái)是更換？我想了解一下。  機油本身是有(yǒu)一定的消耗的。如果消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有(yǒu)以下因素導緻隻要解決以下問題燒機油就可(kě)以解決了。  影(yǐng)響燒機油的因素很(hěn)多(duō)比如：燃油品質、行(xíng)駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上(shàng)原因會(huì)加劇(jù)機油消耗導緻燒機油，使得(de)車(chē)輛(liàng)出現：  1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滞，出現密封不良的情況。  2、潤滑系統中産生(shēng)油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。  3、活塞與缸壁之間(jiān)産生(shēng)磨損。  4、氣門(mén)密封出現腐蝕老化密封性能失效。  5、帶有(yǒu)渦輪增壓器(qì)的車(chē)輛(liàng)，渦輪增壓器(qì)密封環密封不良。  另外現在車(chē)上(shàng)都有(yǒu)曲軸箱通(tōng)風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會(huì)加劇(jù)機油的消耗。出現燒機油問題以前隻能是拆修解決，現在有(yǒu)了不拆修解決燒機油的方案。  雪鐵(tiě)龍C4L燒機油嚴重 應該怎麽解決呀 到哪裏投訴  一、燒機油主要原因  1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低(dī)，會(huì)導緻磨損加劇(jù)，另外，機油粘度過低(dī)或過高(gāo)都會(huì)造成發動機潤滑不良，使活塞環和(hé)氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導緻燒機油。  2、活塞環與氣缸壁間(jiān)的配合間(jiān)隙過大(dà)、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上(shàng)的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門(mén)密封圈密封性能差、曲軸箱強制(zhì)通(tōng)風閥（PCV）損壞或曲軸箱通(tōng)風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大(dà)，都會(huì)使機油随曲軸箱氣體(tǐ)進入汽缸參與燃燒。  3、機油加注量過多(duō)所引起的燒機油。當機油加注超過中線時(shí)，由于機油壓力過高(gāo)，發動機潤滑過程中通(tōng)過飛濺潤滑的部分會(huì)過多(duō)地竄入燃燒室燃燒。  4、渦輪增壓器(qì)漏油。渦輪增壓器(qì)裝在排氣管前端，工作(zuò)溫度很(hěn)高(gāo)，渦輪和(hé)泵輪在發動機全負荷運轉時(shí)，轉速可(kě)達到每分鍾1－2萬轉。其渦輪轉軸采用機油潤滑的浮動式軸承，該車(chē)有(yǒu)1條油道(dào)通(tōng)到渦輪增壓器(qì)上(shàng)。管道(dào)或軸承漏油都有(yǒu)可(kě)能使機油從渦輪增壓器(qì)滲入排氣管的。當排氣管溫度高(gāo)時(shí)，機油被烘烤變成藍(lán)煙排出。  5、氣門(mén)油封存在滲漏，是機油通(tōng)過氣門(mén)油封漏到燃燒室中燃燒。  二、預防燒機油的方法  1、使用符合車(chē)輛(liàng)技(jì)術(shù)要求指标的機油。很(hěn)多(duō)車(chē)主從來(lái)不看車(chē)輛(liàng)使用手冊，開(kāi)車(chē)幾年至今不知道(dào)自己的車(chē)輛(liàng)是使用什麽質量和(hé)粘度等級的機油，在使用機油問題上(shàng)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的随意性。使用機油一是注意質量指标，二是注意粘度指标。質量指标是指盡量選用SL以上(shàng)的級别，粘度指标就要嚴格按照汽車(chē)手冊中對粘度指标的規定，不能過低(dī)或過高(gāo)。  2、避免經常性的急加速和(hé)長時(shí)間(jiān)超高(gāo)速行(xíng)駛。發動機超高(gāo)速轉動時(shí)容易使潤滑油油膜的斷裂，導緻潤滑不良和(hé)轉動部位幹磨，當成為(wèi)經常性操作(zuò)時(shí)，就會(huì)使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時(shí)速行(xíng)駛是預防燒機油現象的最好方法之一。  3、機油加注時(shí)一定要符合規範。當機油加注量超過中線時(shí)，應當要求修理(lǐ)工把多(duō)餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車(chē)前觀察的量為(wèi)準。  4、如果發現燒機油，盡快到維修站(zhàn)進行(xíng)檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門(mén)油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站(zhàn)檢查，盡早修複故障。  雪鐵(tiě)龍c3xr會(huì)燒機油嗎  機油本身是有(yǒu)一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影(yǐng)響燒機油的因素很(hěn)多(duō)比如：燃油品質、行(xíng)駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上(shàng)原因會(huì)加劇(jù)機油消耗導緻燒機油，使得(de)車(chē)輛(liàng)出現：  　　1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滞，出現密封不良的情況。  　　2、潤滑系統中産生(shēng)油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。  　　3、活塞與缸壁之間(jiān)産生(shēng)磨損。  　　4、氣門(mén)密封出現腐蝕老化密封性能失效。  　　另外現在車(chē)上(shàng)都有(yǒu)曲軸箱通(tōng)風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會(huì)加劇(jù)機油的消耗。出現燒機油問題以前隻能是拆修解決，現在有(yǒu)了不拆修解決燒機油的方案，可(kě)以通(tōng)過百度了解一下  标緻雪鐵(tiě)龍那(nà)個(gè)1.6T有(yǒu)沒有(yǒu)燒機油現象  機油本身是有(yǒu)一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影(yǐng)響燒機油的因素很(hěn)多(duō)比如：燃油品質、行(xíng)駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上(shàng)原因會(huì)加劇(jù)機油消耗導緻燒機油，使得(de)車(chē)輛(liàng)出現：  1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滞，出現密封不良的情況。  2、潤滑系統中産生(shēng)油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。  3、活塞與缸壁之間(jiān)産生(shēng)磨損。  4、氣門(mén)密封出現腐蝕老化密封性能失效。  另外現在車(chē)上(shàng)都有(yǒu)曲軸箱通(tōng)風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會(huì)加劇(jù)機油的消耗。，現在随着科技(jì)的發展通(tōng)過不拆修的的方式也是可(kě)以解決燒機油的問題